中国工业和信息化部、财政部等五部门22日发布了修改后的汽车行业“双积分”政策。

“双积分”政策的实质是通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。

“双积分”管理办法于2017年9月实施，通过2次积分交易，汽车企业普遍加大研发投入，加快车型投放，产品性能质量稳步提升，但也存在技术标准亟需更新、企业在燃油汽车节能技术方面投入不够、积分交易市场供需不平衡等问题。

“双积分”政策此次修改明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求，分别为14%、16%、18%。

按照该比例要求，基本能够保障实现“到2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到百公里4升、新能源汽车产销占比达到汽车总量20%”的规划目标。

2019年，中国新能源乘用车销售106万辆，连续5年位居世界首位;行业平均油耗实际值达到百公里5.5升，较2016年下降10%以上。

新冠肺炎疫情给汽车产业发展带来了不利影响，尤其是对2020年的积分合规造成影响，如积分价格会有提升，需要购买积分实现合规企业的资金成本会有增加等。

考虑到上述情况，此次修改新增了可以根据汽车行业发展情况决定延长抵偿期限等规定，后续将根据疫情影响情况，研究提出有关调整政策。(记者 刘育英)