飞行员工资缩水7成仍不敢辞职 中国民航行业进入“寒冬”
发布日期: 2022-04-02 08:16:19 来源: 四海网

春分刚过,这一天起,北半球各地白昼开始长于黑夜,在很多人眼中,“白昼渐长,莫负春光”。但对于中国民航人来说,这一天却烙上了难以忘却的黑色印记。

一家东航客机在执行昆明-广州航班任务时坠毁,终结了中国民航全行业此前连续安全飞行“120+16”个月、9876万小时,空防安全235个月的纪录。这无疑给本就处在艰难复苏中的中国民航业再蒙上一层阴影。

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据民航局发布的《2020 年民航行业发展统计公报》,2020年受疫情影响,中国民航全行业当年完成运输总周转量同比2019年下降38.3%。

各大航空公司也进入漫长的“寒冬”,集体陷入股价下跌、营收下滑、净利润亏损的困境之中。《风暴眼》发现,2020年中国国航、中国东航、南方航空等航空公司均出现营收大幅下滑的窘境,净利润更是几乎全部由盈转亏。

行业进入“寒冬”,从业者的日子自然不好过。航班停飞、工资大幅缩水、辞职、转行、兼职、苦苦坚守……每一个民航人都无比渴望疫情的彻底结束。

尽管目前疫情尚未完全结束,但随着疫情防控的常态化,中国民航业也在经历着调整与重塑,并在疫情中缓慢恢复。

根据民航局发布的数据,2021年全行业旅客运输量恢复到2019年的67%,比2020年提高了4个百分点。

今年1月的2022年全国民航工作会议也给出了民航2022年的主要任务:“在疫情不出现反复波动的情况下,力争实现行业整体扭亏增盈”以及“总体恢复至疫情前85%左右水”。

一系列数据背后,是落在航空人身上更为具象的故事。

标签: 飞行员工资缩水7成仍不敢辞职 中国民航人寒冬 营收下滑 行业发展

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